Kết cấu bánh xe đánh bóng

This article is also available in the following languages： English 繁體中文

Kết cấu bánh xe đánh bóng được chia thành ba loại chính:

1. Bánh xe đánh bóng bằng vải (vải được khâu lại với nhau)

Loại bánh xe vải này thường được cắt từ vải chino, vải thô, vải không dệt và vải trơn mịn làm nguyên liệu thô và được khâu bằng những đường khâu chắc chắn. Thông thường đa số các đường khâu là các vòng tròn đồng tâm, xoắn ốc và có bức xạ trực tiếp, với lực mài tương đối mạnh. Thông số kỹ thuật có thể được tùy chỉnh dựa trên kích thước do khách hàng cung cấp.

2. Bánh xe đánh bóng bằng khí nén (hay còn gọi là air-cooled buffs)

Loại bánh xe vải này thường được làm từ sợi bông mịn hoặc vải cotton nặng hoặc vải bạt làm nguyên liệu thô. Sử dụng phương pháp cắt Đường góc 45 độ, toàn bộ bánh xe đánh bóng loại này được chế tạo theo hình vòng tròn, với tấm trung tâm được gắn ở giữa.

Vì được cắt ở góc 45 độ nên các sợi không bị rơi ra và việc cắt đạt hiệu quả khi mài và đánh bóng.

Bánh xe vải này có độ cứng vừa phải và độ mềm tốt, thích hợp để đánh bóng các bề mặt phẳng, hoặc các sản phẩm có độ sụt cao và thấp. Các nếp gấp không đều có thể hoạt động như một hiệu ứng làm mát trong quá trình đánh bóng.

3. Bánh xe vải có khoá (bánh xe không khâu)

Loại bánh xe vải này thường được làm từ chất liệu cotton mềm mịn, bánh xe vải có khóa thường được chia thành hai loại là bằng vải poplin và chất chống phồng. Sự khác biệt ở đây là chất chống phồng có độ cứng và mật độ cao hơn poplin, lực mài lớn hơn nhưng cũng có khả năng chống mài mòn cao hơn.

Loại bánh xe vải này thường được sử dụng trong quá trình đánh bóng gương cụ thể là ở bước cuối cùng, có độ mềm tốt và lực mài nhẹ, thích hợp để đánh bóng các phôi có hình dạng phức tạp hoặc để đánh bóng mịn các mảnh nhỏ.

*Những điều cần cân nhắc trước khi sử dụng bánh xe vải đánh bóng

1. Để đạt được hiệu quả tốt nhất từ bánh xe đánh bóng, chất liệu và kích thước của bánh xe vải đánh bóng phải được xác định theo máy đánh bóng.

2. Kích thước của bánh xe đánh bóng được xác định bởi công suất của động cơ máy đánh bóng và khẩu độ của bánh xe đánh bóng cần phải khớp với trục quay của động cơ.

3. Bánh xe đánh bóng phải được đặt ở giữa trục quay, đồng thời phải được siết chặt bằng rờ le. Nếu không, sẽ dễ xảy ra tai nạn khi quay ở tốc độ cao.

4. Để đảm bảo hiệu quả đánh bóng, tốc độ đường bề mặt của bánh xe được đánh bóng phải đồng đều. Nếu bánh xe đánh bóng quá lớn nên không phù hợp với động cơ nhỏ hơn, tốc độ đường truyền khi đánh bóng sẽ giảm đáng kể và hiệu quả đánh bóng cũng sẽ bị ảnh hưởng.